1.能飞无人机培训机构
2.通航无人机培训班
3.鹰视角无人机培训中心
4.航空无人机培训基地
5.迅兴航翼无人机培训班
6.智深无人机培训学校
7.沃达航空无人机培训机构
8.领航无人机培训班
9.无人机培训基地
10.ALPA无人机驾驶技能操作培训中心
以上内容来源于网络,仅供大家参考
选择无人机培训机构主要看以下几个方面:
一、是否有*完善的教学设备以及飞行教练飞机机种是否齐全?包括固定翼、直升机、多旋翼等等,是不是全都有,都有哪些品牌型号?分别有多少架?毕竟,很多培训机构哪怕只有一架飞机也胆大包天地各种吹吹。另外,操控飞机是个实操性的技术活。还记得我们考驾照时跟教练的相处的岁月吗?教练的技术、职业素质以及个人脾气对你的学习效果都有直接影响。
二、是否有符合起降飞行标准的操场或空域学无人机不像会计班那样,100个学生坐那里上课,拿到会计证就结束了,就可以出去上班了。无人机操控是需要空域来锻炼无人机飞行技术,而且一个空域可同时起降飞行的飞机数量也是有限的。
但是,很多人在挑选无人机培训机构的时候,完全忽略了这一点常识,哪个机构便宜报哪个机构,哪个机构离市区近报哪个机构!学无人机挑在闹市区,这种做法本身就是与无人机专业相违背的。结果进去后,发现其实教的也仅仅是整天给你讲理论,理论和理论……
三、是否有*的培训能力,是挂牌招生然后委托其他单位培训,还是自己拥有*的培训能力,这一点非常重要!这直接关系到教学质量,需要擦亮双眼。很多专科院校的学生无人机专业去应聘工作,找实习单位,表示机构只教过制作简单的kt机,油机都没摸过。无人机专业以飞行技术为考核标准。
很多院校开设了无人机专业,但大多是以前的大专院校当年临时添加,哪个专业火添加哪个专业,没有完善的教学能力,造成很多院校学生毕业了只飞过比较简单的kt机,毕业给一张毕业证!相当于交了太多的学费,却学习了百分之85的理论。实际操作很少。这跟无人机飞手的职业培养是完全相背离的!
多旋翼无人机的就业前景看起来相当广阔,这主要得益于无人机技术的不断进步以及应用领域的不断拓展。多旋翼无人机被广泛应用于许多不同的行业,包括但不限于摄影和电影制作、农业、建筑和工程、物流和运输、安全和监控等。这些领域的发展将进一步推动对无人机专业人才的需求。
AOPA无人机驾驶证是从事无人机行业人员必备的敲门砖,具有极高的法律效力。由于近年来政策的改变,无人机的监督管理权慢慢由AOPA协会转交回民航空局进行统一管理,在考取AOPA合格证的同时,也会同步颁发民航局认证的无人机电子执照,形成人们常说的“双证”。这在无形中进一步增加了AOPA合格证在市场上的含金量,更加奠定了AOPA在无人机行业中不可撼动的地位。
AOPA是“航空器拥有者及驾驶员协会”:据AOPA显示,该协会于2004年8月17日成立,是民用航空局主管的性的行业协会,同时也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的会员,作为其在(包括台湾、香港、澳门)的合法代表。
民航局将无人机驾驶人员的资质管理权授予了AOPA,管理范围为视距内运行的空机重量大于7公斤以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理。(隔离空域,是指专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。)
无人机驾驶员合格证
AOPA执行秘书长柯玉宝说:“AOPA不是公务员单位,颁发的只是训练合格证,不是执照。在目前没有相关法律法规出台前的特定时期,这个训练合格证等同于执照。
民航局的:《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》中有如下规定:下列情况下,无人机系统驾驶员自行负责,无须证照管理:
A.在室内运行的无人机;
B.在视距内运行(半径≤500米;相对高度≤120米)的微型无人机(空机重≤7公斤);
C.在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。
法规同时规定在其它情况必须需要无人机“驾照”。
换句话说:在飞出视距(距离超过500米或者高度超过120米),或者驾驶空机重量大于7公斤的无人机都是需要AOPA“驾照”的。
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